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疫情加速的生鲜电商 或只有头部1%可以“逆天改

近日,宣布的中国移动互联网“战疫”专题申报显示:疫情前,海内生鲜电商整体日活用户数不到800万,春节疫情集中暴发期,日活数字竟一举冲破1000万,春节后更是再次冲破1200万。

还稀有据显示,生鲜类APP匀称日活同比增幅为107.17%,此中七天长假和在家办公时代分手达到了108.46%和108.55%。

生鲜电商真的要迎来集体狂欢?

疫情造成的“虚胖”,只会让生鲜电商的淘汰机制加速

从2012年至今,生鲜电商中心经历了从传统垂直类电商,到前置仓、拼团等模式赓续换血试错。

在京东、阿里、苏宁等电商巨子也接踵加码生鲜赛道后,“烧钱”模式仍难以为继,无论是这些巨子照样区域性创业者,真正熬下来并发布盈利的企业并不多,而“逝世亡”名单却可以列出一堆。

2019年的大年夜批生鲜电商“逝世亡”阴霾还未消失,2020年开年,这场突如其来的疫情就将生鲜电商又一次推上了“风口浪尖”。叮咚买菜,日订单量增长3-4倍增长,客单价增长70%;逐日优鲜,买卖营业额实现3-4倍的增长,客单价由之前的85-90元,攀升到120-125元。

然而,在短暂的辉煌背后,疫情却并不能改变生鲜电商冰火两重天的走势,反而只会加速优胜劣汰,多半电商平台在这场乱斗中逝世得更快,仍旧只有1%的头部企业能够活下来,并活得更好。

不仅仅只是原有线上“玩家”的博弈,传统实体店如沃尔玛、永辉超市等为了抢占市场,也在此风口上纷繁上线线上营业,加入混战。中百仓储、中百罗森、家乐福、沃尔玛、武探讨贩等16家商超企业也开启了社区团购模式。还有许多线下超市菜场以致便利店,都开始经由过程微信群、小法度榜样等模式成长送货上门办事,对周边破费者的用户进行社区运营治理,进行用户的抢占,且抢占的用户粘度弘远年夜于一样平常生鲜电商。

是以,在各方博弈的冲击下,虽疫情还未停止,但自2020年2月16日起,叮咚买菜、逐日优鲜等APP在App Store总榜免费榜就开始持续下滑,今朝排名已低于2020年元旦之前的名次,可谓是一朝回到解放前。

一样平常的纯平台型电商企业,因为缺掉供应链核心环节,没有有效的供应链体系、稳定的货源和快速的订单配送。这样的弊病,在疫情的放大年夜镜下尤为显着。根据中国电子商务钻研中间公布的数据,我国生鲜电商4000多家入局者中,88%的企业吃亏,此中7%是巨额吃亏;仅有4%的企业实现盈亏平衡,只有1%的企业能够实现盈利。

当疫情停止,线上订单回落已成定局。“螳螂财经”觉得,生鲜电商企业假如仍旧无法优化供应链包管货源、达到线上线下一体化运营,没有核心竞争力、客户留存不够、粘性不强,面临的便是断崖式下跌。而疫情,则只是为生鲜电商本就“九逝世平生”的淘汰赛按下加速键,依旧只有那头部1%可以持续获益“逆天改命”。

疫情加速键下的“副感化”

麻烦不止于此。

疫情的加速,让各生鲜电商平台在面对用户猖狂涌入时,被其所带来倍数的订单给砸晕了头。在这疫情之上,将生鲜电商推向民众的同时,也切实将生鲜供应短板和痛点裸露出来,多半生鲜电商存活加倍艰巨。

一方面,虽然疫情时代订单激增,但在政府的宏不雅调控下,多半生鲜电商的价格并未有显着上浮。但因为疫情导致的封路、劳动力缺乏等现实缘故原由,实际的资源价格、运输资源、人力资源等却都有不合程度的增添。

根据《国务院办公厅关于2020年部分节假日安排的看护》春节:1月24日至30日放假调休,共7天。在1月24日(大年夜年节)加班必要支付2倍加班人为,1月25日-1月27日是法定假日,加班必要支付3倍人为,1月28日-1月30日是国家调休放假,加班需支付2倍加班人为。

光人力资源便是几倍的增添,然而高薪之下仍旧缺人,盒马鲜生招募停业餐厅的办事员从事配送办事,美团买菜也在其APP上挂出招聘的信息,将配送员的薪资定在8000元至10000元。为了前进配送效率,美团买菜将日常平凡应用的两轮电动车换成了三轮车,以致各电商不得不衍生“共享员工”的观点。

另一方面,在新浪黑猫投诉平台上可以看到,生鲜购买投诉量在赓续上升,“吃货助农”不发货、快递延误生鲜运输,送货员疑似立场恶劣等投诉家常便饭。以致因为疫情时代曝光率上涨,一度成为今年315的投诉监督热点话题。

315晚会虽推迟,但3月12日,网经社电子商务钻研中间就宣布了《2019年度中国电商平台破费评级数据申报》,申报公布了《2019年全国电子商务TOP190破费评级榜》,并表露了从980家被投诉电商中拔取164家“规上”平台的年度评级数据和部分范例案例。

生鲜电商的核心该当是“新鲜”,生鲜农产品的区域性、季候性特征导致供应链经久存在供需不平衡的问题。而在疫情时代,交通管束和人力缺乏等更是将此问题加剧,致使呈现了一部分地区的农产品运不出去聚积腐朽,网上四处可见“助农告急”信息,城市居夷易近却靠定闹钟抢菜的魔幻征象。

而且今朝海内大年夜部分生鲜农产品仍在常温下运输,农产品冷链的物流技巧异常滞后,冷链物流根基举措措施铺设严重不够,冷藏保温车只在运输货车中占极小比例。据中物联冷链委果数据显示,我国的农产品冷链率仅有45%,比拟之下,蓬勃国家冷链率则高达95%阁下。

业内人士更是表示,海内险些没有能做系统冷链的公司,大年夜部分公司只做此中一个链条,更普遍的则是常温运输。蔬菜生果的腐朽问题不能办理,破费者不能亲身遴选菜品,售后更是难以保障。假如不是在疫情时代,破费者只能被迫吸收现状,那么此时火热的生鲜电商在屡屡被爆不新鲜的环境下能留存若干客户可想而知。

剩下来的1%,依然是对生鲜零售核心要素的磨练

疫情虽给了生鲜电商一个加速,但平缓后还有线下餐饮“虎视眈眈”。

疫情过后,超市菜场、餐饮商户规复运营,再结合各商超疫情时代的线上成长动作――线上社群运营和多种购买要领并行,生鲜“蛋糕”被再次分小,对通俗生鲜电商平台而言压力将会更大年夜。

当然,也不全是坏消息。

在靠近猖狂的“加速”后,疫情着末能留给各生鲜电商们最大年夜的“遗产”是时代陡然低落的获客资源和带来的大年夜量“疫情流量”。在海内疫境况况徐徐好转,境内新增病例险些归零的现在,尝到疫情流量甜头的公司们已进行到新用户争夺战的白热阶段。

此前,线下生鲜破费集中在60后和70后,他们光阴资源较低、价格敏感度高、对手机操作不认识,这部分用户很难争取。这次,最可能新增且留存的则是80后家庭用户,以及90后中做饭较少或曩昔不习气线上购买生鲜的人群。

是以,为达到留存目的,电商平台应立异模式、进级办事,应用户享受到应用平台后做饭的便捷和高质量,培养出用户习气,匆匆进转化。

例如,疫情时代盒马鲜生店内数据显示,半成品菜的破费需求暴增,便立即决策反映,将受疫情影响堂食业务额低落了15%的Butcher牛排肉铺购买模式改为线上配送。到2月22日,Butcher的全国业务额便反转,达到了节前的140%,这也将会是用于留存80、90后的办事立异拓展偏向之一。

数据显示,2018年中国生鲜电商的市场渗透率仅有3%,大年夜多半用户没有在线上平台购买生鲜的习气。疫情虽然毕竟停止,这次对线上购买生鲜的用户教导依旧是成功的。

“螳螂财经”以为,在大年夜波流量的冲击下,头部1%企业得到多重曝光崭露锋芒,却仍不允许盲目的乐不雅。反之,更应做好办事进级事情,方能在这个“高投入、慢回报”的生鲜电商领域走得更长远,而所有的办事都是对生鲜零售核心要素的磨练。

首先,在供应链方面。近年来,阿里、京东等纷繁将触角伸向垂直农业领域,从产地泉源把控整条生鲜供应链,数字化管控每一个环节,实现科学莳植低落损耗。作为农业大年夜国,“三农”事情不停是国家重点关注工具。或许在疫情的带动感化下,回溯农业泉源关注“三农”问题,将是给2020年生鲜电商带来盈利的关键节点。

其次,在冷链方面。破费者体验的两个根基维度,是商品品德和办事品德,而商品品德的根基则在于冷链技巧和物流。冷链物流的成长,一则寄托与冷链技巧及冷链物流技巧的冲破;二则在于匆匆进线上线下零售大年夜交融。

据中商财产钻研院猜测,2018年中国冷链物流市场规模将近3000亿元。到2020年,市场规模将近4700亿元。今朝,京东、阿里、顺丰已纷繁开始涉足此领域。从产地仓到销地仓再到前置仓/线下店,各生鲜电商正慢慢加码投资冷链链条的两端,以办理“最先一公里”与“着末一公里”的需求痛点。

着末,在仓储模式方面。在客单价的毛利不能覆盖如约资源的生鲜电商普遍痛点下,各大年夜电商赓续探索前置仓、店仓一体、中间仓、下沉社区等种种仓储模式,以图低落如约资源。

以叮咚买菜的前置仓模式为例,假如前置仓经营一年以上,日均单量在1000单阁下,且客单价必要达到65元,则每笔订单毛利率达到32.1%,再撤除履单资源(包括大年夜仓及干线运输用度、前置仓资源、营销用度),每单的业务利润就跨越3%。但条件前提必要达到,才有可能跑赢资源。

抛开疫情而言,无论是否经此拐点,生鲜电商的“马太效应”也始终存在,头部企业稀释中小平台影响力是一定结果。

注:文/Shelly,"民众,"号:螳螂财经,本文为作者自力不雅点,不代表永乐网网态度。

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